Delforexp delphi formatter silicon

Eu posso recomendar altamente este programa :-))). Ele foi recomendado para mim por alguém no grupo Jedi-SDL yahoo. Ele pode lidar com o código fonte salvo no formato UNIX e convertê-lo para arquivos CR / LF, conforme exigido pelo Delphi 5. (Claro que existem outras maneiras de fazer isso). Também pode ser útil para formatar o código postado aqui. Por exemplo, quando eu publicar mensagens on-line o editor de grupos do yahoo sempre remove espaços principais das minhas linhas, o que torna o código terrível. Este pequeno programa vai resolver isso bem. -))) Regards, --- Peter W. -))) Canberra, Austrália Programa: DelforExp, Delphi Formatter Descrição: DelforExp é um formatador de código fonte personalizável. Ele pode melhorar o recuo, espaçamento, capitalização eo uso de linhas em branco do código-fonte Delphi 5.0. Nas configurações padrão, o estilo do código-fonte do Borland é seguido de perto. É um especialista que é integrado no Delphi IDE. Contato: Egbert van Nes dow. wau. nl/aew/DelForExp. html (NOTA: MUDOU) aqec. wkao. wau. nl Universidade Agrícola de Wageningen Holanda 2002-07-21 23:01:17 UTC Post by pwill99au Oi gente , Eu posso recomendar altamente este programa :-))). Ele foi recomendado para mim por alguém no grupo Jedi-SDL yahoo. Ele pode lidar com o código fonte salvo no formato UNIX e convertê-lo para arquivos CR / LF, conforme exigido pelo Delphi 5. (Claro que existem outras maneiras de fazer isso). Em segundo lugar que. Programa bonito, ive sido usá-lo para idades - É um inferno de uma maneira de tornar o código mais legível, isso é certo. Alguém sabe de outros aplicativos que funcionam como se eu usar o Visual SlickEdit quando eu quero ler o código como uma referência para um projeto im trabalhando, e itd ser bom ter algo que funciona dentro VSE (em oposição ao programa autônomo DelForXp, Que é como eu faço isso agora) Chris R. Ouvindo o som do silêncio 2002-07-22 01:57:49 UTC Eu realmente não sei sobre Visual SlickEdit (ou o que é a sua linguagem), mas desde o Delphi Formatter vem com fonte Código também - talvez você poderia tentar portá-lo através de VSE (por exemplo, a fonte está em Delphi dentro do zip que você baixar (a partir do site DF). Eu não olhei para o código para ele). Post by pwill99au Oi pessoal, eu posso altamente recomendar este programa :-))). Ele foi recomendado para mim por alguém no grupo Jedi-SDL yahoo. Ele pode lidar com o código fonte salvo no formato UNIX e convertê-lo para arquivos CR / LF, conforme exigido pelo Delphi 5. (Claro que existem outras maneiras de fazer isso). Em segundo lugar que. Programa bonito, ive sido usá-lo para idades - É um inferno de uma maneira de tornar o código mais legível, isso é certo. Alguém sabe de outros aplicativos que funcionam como se eu usar o Visual SlickEdit quando eu quero ler o código como uma referência para um projeto im trabalhando, e itd ser bom ter algo que funciona dentro VSE (em oposição ao programa autônomo DelForXp, Que é como eu faço isso agora) Chris R. Escutando o som do silêncioDelphi Automotive CTO Drives Company Forward no Vale do Silício Velocidades Delphi Automotive gerou 2017 receita de 17 bilhões e opera em 33 países, mas o principal desenvolvedor de soluções que tornam os veículos mais seguros , Mais verde e mais conectado depende de uma mentalidade Silicon Valley e start-ups agilidade para inovar continuamente e criar novos produtos. Vendas de tecnologia de segurança avançada da Delphis. Que é muitas vezes baseado em software, prevê-se crescer 50 por cento anualmente ao longo dos próximos anos a partir de 160 milhões em 2017, de acordo com Delphis 2017 ganhos chamada de conferência com os analistas. Estas tecnologias incluem um sistema de mitigação de colisão radar integrado e sistema de câmera de aviso de partida de pista de controle de cruzeiro adaptável e sistema de orientação de estacionamento. Enquanto 160 milhões são apenas uma pequena queda em uma lagoa de 17 bilhões, essas soluções são cada vez mais importantes para a Delphi e seus clientes auto-making. O software está se tornando um componente maior do nosso portfólio de produtos, sem dúvida, disse Kevin Clark, presidente e CEO da Delphi, durante a chamada de lucros. Embora muitas das principais tecnologias de Delphis eliminem áreas de condução propensas a erros ou complexas, Jeff Owens, diretor de tecnologia e vice-presidente executivo, disse à Enterprise Technology que a maioria das atenções se concentra em carros autônomos. Os produtos da Delphis fazem parte dos 372,3 milhões de dispositivos Internet de Coisas (IoT) instalados na indústria automotiva este ano, de acordo com a Gartner até 2020, haverá 3.511,1 bilhões de dispositivos IoT dentro do negócio automotivo, estima a empresa de pesquisa. Acho que o plano dos fabricantes de automóveis é voltar para carros auto-dirigidos, adicionando recursos de segurança. Você dirige, mas estaciona e freia em estradas geladas e controla suas velocidades na rodovia, disse Bruce Daley, analista principal da Tractica e autor do relatório recentemente lançado, Inteligência Artificial para Aplicativos Corporativos. Delphi demonstrou muitas de suas tecnologias de segurança avançadas no início deste ano quando ele partiu em uma unidade de teste multi-veículo de costa a costa de suas soluções de auto-condução de carro. A viagem de nove dias cobriu quase 3.400 milhas e 15 estados, e reuniu 3 terabytes de dados, disse Owens. A Delphi enganou o Audi SQ5 com seus sistemas de segurança ativa e tecnologia de veículos autônomos, soluções que vende para as montadoras. Weve sempre teve uma história onde nossos produtos são construídos em software, silício e sistemas. Temos boas relações com os fornecedores de silício. Nem todo mundo quer fazer seus produtos de grau de silício, disse Owens. Eu sou um crente firme que a curva digital é whats habilitado o carro de hoje eo carro de amanhã. As tecnologias incluíam 20 sensores, como seis sensores lidar que mediam a distância, suportados por seis sensores de radar usados ​​para monitorar o tempo. Várias câmeras de alta definição acompanharam a estrada eo nível de alerta dos motoristas. Os sensores eram pequenos e indetectáveis, tornando-os mais atraentes do que os scanners a laser de telhados grandes da Google tanto para os fabricantes de cuidados quanto para os consumidores, disse Owens. Tentamos estilo em que o carro parecia um carro normal. Tivemos uma pessoa dizer que parecia notavelmente notável. Posso apontá-los para você, mas você não pode ver um monte deles. Alguns estão por trás da fascia, disse ele. Uma coisa é ter um projeto de desenvolvimento. Seu outro para ter algo para mostrar. A coisa realmente legal para mim foi você abrir o tronco e você pode colocar sua bagagem dentro A maioria dos carros de desenvolvimento Ive sido associado com ter um tronco cheio de fontes de alimentação e baterias. Esse tronco parecia um tronco regular. Pop abrir a escotilha do departamento de TI Delphis e você verá algumas mudanças estruturais bastante recentes projetado para agilizar e incentivar a colaboração, disse Owens. Logo depois de assumir a posição de tecnologia de ponta, Owens trouxe IT sob gestão CTO e fisicamente relocated a equipe por isso era perto de engenheiros da empresa. Anteriormente, a TI caiu sob o back-office da Delphis ou grupo de serviços empresariais, disse ele. É claro que o grupo de TI serve a toda a empresa. É um facilitador chave. Cerca de metade da força de trabalho assalariada é engenheiros há muita afinidade para a equipe técnica. Theres um relacionamento realmente, realmente agradável em ter IT ao lado de engenharia, disse Owens. Além de localizar fisicamente engenharia e TI mais perto dentro de escritórios locais, Delphi comprou uma série de aplicações para promover a colaboração entre os dois departamentos e, de fato, em toda a organização, disse Owens. Afinal, os profissionais da Delphi estão espalhados por todo o mundo ea empresa quer que os profissionais aprendam uns com os outros, independentemente da localização ou especialidade. Weve fez alguns investimentos significativos em ferramentas colaborativas, onde no nível técnico é fácil de compartilhar, é fácil ser aditivo em vários níveis, múltiplos pipelines e em vários idiomas. Há realmente alguns bons conjuntos de ferramentas por aí que promovem o ambiente colaborativo, disse ele. Weve também investiu bastante em nossa capacidade de videoconferência em alta definição. Onde quer que Im em qualquer dia fora da semana e Im 70 por cento fora de posição, garantido posso colaborar. Se ele pode salvar uma viagem, salvar um cronograma na tomada de decisão ou apenas saltando pensamentos uns dos outros, de e-mail ou apenas um telefonema, o seu inestimável. Eu amo a energia ea capacidade de mover a uma velocidade de relógio mais rápida do que o weve tinha a capacidade de mover no passado. Nós gostamos de pensar que nós movemos na velocidade de pulso de disparo do setor de tecnologia ou Silicon Valley. Como outras empresas no Vale do Silício e em outros locais, a Delphi depende cada vez mais da nuvem. Em março, ele revelou Delphi Connect, uma solução add-on que permite aos motoristas monitorar remotamente e controlar seus carros via Microsoft Azure. Usando o Delphi Connect, os drivers podem transformar seus smartphones em um fob chave e os níveis de bateria recebem alertas do motor e histórias de viagem, e sabem se o adolescente está dirigindo imprudentemente, por exemplo. O dispositivo se conecta diretamente à porta do conector OBD-II, mudando imediatamente um carro para um 4GE LTE com hotspot WiFi móvel. Ao aproveitar a nuvem, a Delphi reduziu os custos de desenvolvimento em quase um terço, em comparação com o desenvolvimento tradicional no local, disse Owens. A empresa empurrou essas economias para os consumidores, permitindo que ele baixasse o preço de varejo sugerido para cerca de 100 ou 200 com uma pequena taxa de serviço mensal através do US Cellular ou Verizon Wireless. Nosso mercado é de dezenas de milhões de carros sem sistemas telemáticos construídos de fábrica, disse Victor Canseco, diretor-gerente de Software e Serviços, Delphi Electronics e Segurança da Delphi, em um comunicado. Como os datacenters Azure estão globalmente dispersos, podemos oferecer suporte a nosso produto em qualquer lugar com uma única arquitetura e podemos dimensionar diferentes partes da arquitetura sob demanda em qualquer parte do mundo sem pensar nela. Com a Microsoft cuidando da manutenção da infra-estrutura, podemos nos concentrar na criação de grandes recursos de carro conectado e fornecendo suporte excepcional para clientes em todos os lugares. Cada vez mais, esses recursos incluirão mais sistemas embutidos conectividade carro-para-nuvem e plataformas de infotainment com conectividade embutida. Segurança que tipicamente envolve criptografia, autenticação e gateways está se movendo em direção a padrões, disse Owens. Compartilhe isso: Líder de inovação Por que a Delphi plantou um novo laboratório de inovação no Vale do Silício Um dos maiores desafios da criação de um posto avançado de inovação no Vale do Silício ou em qualquer outro lugar, é criar conectividade. Isso significa conectar ambos ao ecossistema local, e também de volta à nave mestra. Recebemos algumas informações sobre esse desafio recentemente de John Absmeier. Absmeier é um ex-Marine, nativo da Califórnia, e há muito tempo Delphi Automotive executivo que agora supervisiona o Delphi Labs Silicon Valley. Os laboratórios começaram a tomar forma em 2017, mas mudou-se para um perfil mais alto, garagem-como espaço apenas no outono passado. Delphi é um fornecedor de 16 bilhões de componentes de automóveis, com cerca de 160.000 funcionários e uma sede em Michigan. Delphi Labs está focado em desenvolver (e em parceria com startups que estão desenvolvendo) novas tecnologias em condução automatizada, serviços baseados em nuvem, conectividade sem fio, dispositivos móveis, sistemas in-car 8220 infotainment8221 e wearables. O grupo lá também mantém um olho para fora para oportunidades promissoras que podem ser de interesse para Delphi Venture Capital. O company8217s 100 milhões de fundos de capital de risco. 8220O objetivo principal é aproveitar o ecossistema que existe aqui, e trazer novas tecnologias para o nosso portfólio de produtos, 8221 Absmeier diz. 8220 Mas outro objetivo é mudar alguma da cultura. A energia aqui é realmente palpável, e queremos trazer algumas dessas vibrações para a nossa organização global de engenharia. Estávamos tentando levar nossos ciclos de desenvolvimento de meses a minutos, e ser mais como os esforços de desenvolvimento de produtos eletrônicos de consumo, onde você pode falhar rápido e avançar rapidamente. Estamos tentando fomentar essa cultura e esse tipo de atitudes.8221 A fábrica de Delphi Labs está localizada em Mountain View, não muito longe daquele motor de busca que compartilha o interesse da Delphi8217 na automação. Absmeier8217s pontos-chave estão abaixo, juntamente com uma visão geral de slide único Delphi Labs algumas fotos do espaço e um vídeo focando Delphi8217s trabalho em tecnologia de condução autônoma. Saiba mais sobre o Líder de Inovação Quero mostrar-lhe o líder de inovação e discutir como a nossa pesquisa, artigos, estudos de caso, eventos ao vivo, chamadas em conferência e outros recursos podem ajudar você e sua inovação corporativa equipe. Preencha o formulário à direita ou e-mail donnainnovationleader Já é um membro Entre aqui raquo Tem dúvidas ligue-nos para (855) 585-0800 ou envie-nos um email raquo